Carta mecanografiada en tinta negra, con membrete impreso en tinta negra, en margen superior izquierda: "Telephone / Hatfield 2345" y en margen superior dcho.: "Hatfield Aerodrome / Herts / England". Manuscrito en tinta azul "Bob" en el saludo al comienzo de la carta.Cunningham agradece las felicitaciones de Wright sobre el primer vuelo del Trident. Le envía sus saludos y también de parte de Peter Bugge.

Carta manuscrita en tinta azul. Membrete impreso en tinta negra en margen superior izquierda: "Telephone: Hatfield 2345" y en margen superior dcho.: "Hatfield Aerodrome / Hertfordshire / England". Cunningham habla sobre un error en la última edición del libro "Night Fighter" y dice que Lelan Earney le ha asegurado que no se volverá a reproducir en futuras ediciones.

Tres recortes de prensa; (1): Textos impresos en tinta negra y fotografía impresa en b/n en margen derecho. En parte superior tiene dos taladros que muestra la posibilidad de haber sido archivado anteriormente; (2): Textos impresos en negro. Este recorte está pegado en la parte superior s/ un papel de color azul con membrete impreso en tinta negra: "DURRANT´S" y anotación manuscrita en parte superior: "Macdonalds"; (3): Textos impresos en negro y fotografía impresa en b/n en parte superior Este artículo se ha recortado en dos partes, una de ellas donde figura el nombre del períodico, fecha y pág. y la otra, con el texto y la foto, pero ambas pegadas s/ papel folio.Tres recortes de artículos de prensa relativos a; (1): El periódico The Sunday Times realza en este artículo la figura de John Cunningham como piloto y héroe de guerra; (2): Recorte de artículo de prensa s/ libro de Robert Wright publicado por Macdonalds y titulado "Dowding and the Battle of Britain"; y (3): El periódico The Guardian narra en este artículo acto conmemorativo a Lord Dowding en Westminster Abbey en Londres el 12 marzo 1970.

Fotografía en b/n, vertical. En reverso cuño en tinta negra: " Battle of Britain" y anotación a lápiz: "18152".Fotografía de Lord Dowding, mariscal de la RAF, en silla de ruedas acompañado de una persona que la empuja y en campo abierto.

Carta mecanografiada en papel oficial timbrado "Aerogramme", con cuño de Auckland, fdo.: "25 Feb 1958" y sello timbrado de Nueva Zelanda. A mano: "Dear Robert"Keith Park responde a Robert Wright, agradeciendo la carta del 11 de febrero y la copia del libro "Night Fighter" (Caza nocturno). Dice que no encontró de gran interés el libro sobre Dowding, ni mucha precisión en los hechos. Sobre Slessor menciona que como no fue nunca su amigo, sería interesante leer sus comentarios sobre el libro de Collier y sus críticas.

Carta mecanografiada, dos hojas, con membrete: "Air Chief Marshall Sir Keith Park", a mano: "Dear Robert". Keith Park responde a Robert Wright, diciéndole que recuerda a Callahan, Horn y muchos otros pilotos que estuvieron en Francia con el escuadrón 85, pero no recuerda a Inglis y a continuación hace una reseña de todas sus acciones durante WWI (hoja de servicio), empezando en octubre 1914 y terminando en diciembre 1918, cuando, tras el armisticio, regresó a a Inglaterra como comandante de una escuela de entrenamiento aéreo.

Carta manuscrita, 4 págs., en tinta azul en papel oficial timbrado "Aerogramme", con cuño de Auckland; fdo.: "ininteligible" y sello timbrado de Nueva Zelanda. Keith Park responde a Robert Wright agradeciendo la carta del 8 de abril, en la que declara su sospecha, de que los argumentos a favor de Big Wings eran un escudo para librarse de Dowding y de él mismo, especialmente potenciado por Leigh Mallory. Asímismo le incluye un listado sobre servicios prestados en la fuerza aérea desde 1918 a 1940.

Carta manuscrita, 2 págs., en tinta azul con membrete: "New Zealand Royal Squadron Yatch", Keith Park responde a Robert Wright que no había oido nada acerca de "Ultra I" antes de ir a Malta en junio de 1942 y que las declaraciones de Slesser sobre si Dowding fue ayudado por "Ultra" en la Batalla no son ciertas. De agosto a septiembre de 1940, Park no recibió estimaciones sobre los bombarderos o cazas alemanes, mucho menos del "Ultra".

Carta manuscrita, 2 págs., en tinta azul con membrete en margen superior izquierda: " From Marshall of the Royal Air Force / Sir John Slessor, G.C.B., D.S.O., M.C.".John Slessor responde a una carta de Robert Wright en la que le habla sobre su asistencia a una conferencia a la que fue llamado para aclarar diferencias de opinión entre Parker y Mallory sobre las actuaciones de los grupos 11, 12 y especialmente los llamados "Balbos" en la batalla de Inglaterra. Se disculpa diciendo que no aportó nada a esta conferencia, ya que él no tuvo nada que ver con esta batalla.

Carta en 2 págs., los reversos sin escribir, mecanografiada en tinta negra en papel naranja.Carta de Wright agradeciendo a Park su carta del 9 de enero. Le dice que le ha enviado una copia de "Night Fighter" y espera que la reciba y le dé su opinión. Habla sobre 2 libros publicados de Collier, en los que Park tiene un papel importante: "Leader of the Few", una biografía de Lord Dowding, y "The Defense of the United Kingdom", que cubre la guerra y en particular la B. of B. Piensa que en ellos no se le ha hecho justicia a Park. Finaliza diciendo que estuvo en Nueva Zelanda durante dos años y medio trabajando para "The Evening Post", que está casado desde hace 8 y tiene 3 hijos.

Carta mecanografiada en tinta negra en papel naranja.Carta de Wright agradeciendo la de Park del 12 de enero y diciéndole que no ha recibido la referida a "Night Fighter", aunque le agrada que le haya gustado el libro. Le cuenta que junto con Sholto Douglas va a visitar el Frente Oeste de la WWI para localizar los campos aéreos que se utilizaron. Para ello ha hablado con Elliot White Springs sobre las operaciones del Escuadrón 85, y con Callahan y Horn. Le pide detalles sobre su actuación en la WWI, en Gallipoli y finalmente le pregunta sobre Donald Inglis.