Carta manuscrita, 2 págs., en tinta azul con membrete en margen superior izquierda: " From Marshall of the Royal Air Force / Sir John Slessor, G.C.B., D.S.O., M.C.".John Slessor responde a una carta de Robert Wright en la que le habla sobre su asistencia a una conferencia a la que fue llamado para aclarar diferencias de opinión entre Parker y Mallory sobre las actuaciones de los grupos 11, 12 y especialmente los llamados "Balbos" en la batalla de Inglaterra. Se disculpa diciendo que no aportó nada a esta conferencia, ya que él no tuvo nada que ver con esta batalla.

Carta mecanografiada en tinta morada por ambas caras. Membretes en mgn. sup. del anverso impresos en tinta negra. Correcciones manuscritas en tinta negra desvaída.Carta de Victoriano G. Enecoiz, procurador de los tribunales en Madrid, dirigida a Rafael Sancho Contreras (Conde de Montalvo de Aragón). La carta es relativa a la explicación por la tardanza en el cobro de las diferencias por la nueva pensión por la muerte de su hermano Eduardo Sancho Contreras. (Ver Anotaciones Generales)

Cartel en color de un piloto junto a un avión de hélice detrás suya y con las pistas de despegue al fondo.Cartel de la aviación del bando nacional realizado por Sainz de Tejada uno de los ilustradores de este bando que destaca por sus estilizadas figuras como se puede observar en el aviador. Impreso a pie de dibujo: "Ediciones Españolas S.A. Sevilla". " Gráficas Laborde y Labayen-Tolosa".

Copia mecanografiada de carta. En parte superior se indica "Copy for: W/Cmdr. R.C. Wright". Fotocopia de papel oficial timbrado "Aerogramme", con cuño de Auckland, fdo.: " 9 Jly 1963" y 3 sellos timbrados de Nueva Zelanda. Carta de Park a Kirtleside en la que le dice que está escribiendo su biografía y le pregunta sobre un hecho de la WWI. Había una tercera persona que participó con ellos en una formación de vuelo en Hendon en 1920. Le pide a Kirtleside que le diga su nombre, que él recuerda como Flight Lieutenant Mac...

Fotocopia de carta manuscrita, 2 págs., y con cuño de recibido en 2ª pág.: "Received 12 Jul 1963 Chairman".Carta de Park a Douglas en la que pregunta el nombre de un piloto que estuvo en Hendon en 1920 y que cree se llamaba Mac Tardane. Dice que está muy ocupado escribiendo sus memorias y con su cargo de alcalde. Añade que todos los años planea visitar Inglaterra y que al final se queda siempre en las islas del Pacífico.

Carta mecanografiada en tinta negra en papel naranja.Carta de Wright a Leman (Tiger) en la que le dice que ha sabido sus señas por Dickie Richardson. Añade que ha dado su nombre para el libro que escribe Richard Collier sobre el ataque aéreo a Londres la noche del 10 al 11 de mayo de 1941 para que le ayude. Finaliza diciendo que Clifford Mollison le manda recuerdos.

Carta mecanografiada en tinta negra con membrete de "The De Havilland Aircraft Company Limited". En el encabezamiento, a mano, "Bob". La antefirma va subrayada en rojo. Tachado el antepenúltimo de los nombres de los directores en el encabezamiento.Carta de Cunningham a Wright en la que se disculpa por haber tardado tanto en responderle. Le dice que el martes siguiente tiene un importante encuentro con unos señores españoles y que tendrá poco tiempo, dejando Hatfield no más tarde de las 5:15 de la tarde. Siente tener tan poco tiempo, pero intentará sacar algo durante la tarde.

Carta mecanografiada en tinta negra con membrete de "Hatfield Aerodrome / Herts / England ". En el encabezamiento, a mano, "Bob". La antefirma va subrayada en negro.Carta de Cunningham a Wright contestándole a una pregunta suya: Sir Geoffrey de Havilland diseño el Tractor Bi-plane BE1 mientras estaba trabajando como diseñador de aviones en la fábrica de Farnborough y dicho diseño se llamaba, por alguna curiosa razón, "Bleriot Experimental" número 1, y que se convirtió en el precusor de las series BE2. Sir Geoffrey fue solamente el responsable del diseño del BE1, pero solo responsable en parte del diseño del BE2.

Carta mecanografiada en tinta negra, con membrete impreso en tinta negra, en margen superior izquierda: "Telephone / Hatfield 2345" y en margen superior dcho.: "Hatfield Aerodrome / Herts / England". En el comienzo de la carta, el nombre "Bob" está manuscrito en tinta azul.Cunningham advierte que junto con la carta envía una edición del libro "Night Fighter" y desea suerte a Wright en su búsqueda de una edición alemana.

Carta manuscrita en tinta azul. Membrete impreso en tinta negra, en margen superior izquierda: "Telephone / Hatfield 2345" y en margen superior dcho.: "Hatfield Aerodrome / Herts / England". Agradece a Harris el envío de un ejemplar italiano del libro "Night Fighter" y comenta que le gustaría saber cuál ha sido la acogida del libro en Italia. Cunningham dice a Harris que su libro ha interesado enormemente a Stuffy, y acaba por hacer un comentario sobre cómo ha pasado el tiempo, ya que todo sobre lo que hablan pasó hace 30 años.

Carta impresa en tinta negra con el nombre del destinatario en el saludo de la carta manuscrito en tinta azul: "Bob", al igual que la firma. Membrete en margen superior impreso en tinta azul: "British Aerospace / Aircraft Group / Hatfield - Chester Division / Hatfield Hertfordshire Al 10 9 Tl". Al final de la carta, tb. en tinta azul impresa: "Telephone: Hatfield 62345 Telegrams: Britair Hatfield Telex: 22411".Cunningham agradece a Wright el envío del manuscrito final y le felicita por el duro trabajo que ha realizado.

Carta mecanografiada en tinta negra s/ papel de color amariillo.